No Brasil, o trânsito mata todos os dias. Em 2024, foram 101 vidas por dia —  cerca de 4 pessoas por hora. São números que a gente lê, mas nem sempre consegue dimensionar. Quando um sinistro de grande repercussão acontece, a cobertura aparece. Mas as mortes cotidianas, silenciosas, não recebem a mesma atenção.

Esse é um dos desafios centrais de quem trabalha com segurança no trânsito há três décadas: como manter o tema presente quando ele, infelizmente, faz parte da rotina das pessoas?

O desafio

Completar 30 anos do programa Vida Urgente, em 20 de maio de 2026, foi uma data importante para a Fundação Thiago Gonzaga. E também uma oportunidade de fazer uma pergunta direta: o que é urgente para você?

Comunicar segurança no trânsito é um trabalho constante. O tema é complexo —  envolve políticas públicas, fiscalização, desenho viário —  e competir por atenção em ambientes saturados de informação exige criatividade, planejamento e estratégia.

A estratégia

A Fundação optou por uma ação de guerrilha de baixo custo: na madrugada de um domingo, dia 17 de maio, três estátuas de Porto Alegre amanheceram com cintos de segurança pintados. Entre elas, o Laçador, com quase 7 metros de altura.

O time da Fundação, que conta com 5 pessoas, conseguiu liberação da Secretaria Municipal de Cultura para colocação dos cintos. Com uma escada, subiram no Laçador obedecendo as diretrizes passadas pela secretaria: nada pode ser fixado na estátua.

A ação foi lançada sem assinatura, gerando curiosidade nas redes sociais. O único detalhe que poderia ser relacionado a Fundação, para os olhos atentos, eram as borboletas de crochê presas nas fivelas dos cintos — detalhe que representava os grupos de apoio a pais enlutados, que confeccionam as borboletas de crochês das ações da instituição.

Como chamar atenção da imprensa para uma data institucional? Despertando a curiosidade para a ação antes de revelar quem estava por trás.

Entramos em contato com grandes páginas de atualizações sobre Porto Alegre e combinamos com uma delas, que enviaríamos em primeira mão as fotos das estátuas seguras. Laçador, Elis Regina e Zumbi dos Palmares ganharam as páginas e stories da população a partir da publicação, propagando de forma orgânica a misteriosa ação. 

Em 24 horas, a imprensa entrou em contato. Em poucos minutos, grandes canais de mídia publicaram matérias já afirmando que a ação fazia parte das comemorações dos 30 anos da Fundação. Gaúcha ZH, Correio do Povo e Bom dia, Rio Grande – afiliada da Globo no RS -, foram alguns dos espaços que compartilharam no digital e no impresso as imagens da ação.

Na quarta-feira, data do aniversário do programa Vida Urgente, a Fundação publicou um vídeo explicando o contexto e o significado da ação. Personalidades que apoiaram as agendas da instituição nos seus 30 anos de existência receberam uma camiseta personalizada para o aniversário e compartilharam a iniciativa. Entre eles, Marco Matas e Rodrigo Adams, da RBS.

Os resultados

Uma ação de guerrilha com baixo investimento para sua realização, sobre um assunto que nem sempre conseguimos o apoio midiático para reforçar os riscos do trânsito, apoiado em uma data comemorativa institucional. Esse cenário poderia ser visto como um contexto de baixa probabilidade de gerar engajamento de diferentes atores.

A ação gerou matérias em canais de grande circulação. No total, nos 15 dias de campanha, tivemos 14 entrevistas e reportagens publicadas em programas de TV e rádio, alcançando cerca de 600 mil pessoas. 

O post em parceria com Porto Alegre Oficial, revelando a misteriosa ação, contou com 403 comentários orgânicos. O reels compartilhado pelo instagram da Fundação, em parceria com a página, alcançou 18 mil visualizações de forma orgânica, sem investimento em mídia. 

A Fundação Thiago Gonzaga estava preparada para gerenciar comentários de diferentes teores e, para nossa alegria, recebemos apenas retornos positivos, reconhecimento pelo trabalho desenvolvido e apoio para seguir mobilizando a sociedade.

As três décadas de dedicação confirmam que comunicar segurança no trânsito é difícil, mas não é impossível. Nós seguimos acreditando que informação pensada para as pessoas é também uma forma de contribuir para um trânsito mais seguro.